特斯拉、蔚来、福特电马等品牌直接宣布下调价格；比亚迪、智己、理想等品牌，则通过推出新的款型，下调产品售价区间，力求在如此之卷的新能源市场扩大市场份额。就是在这种疯狂降价抢市场的大环境之下，埃安旗下高端品牌昊铂的首款车型昊铂 GT 却反其道而行之。

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网约车市场与中高端市场不冲突

埃安作为新能源汽车行业里面具有影响力的头部企业，在传统车企转型升级与新四化发展方面走到了行业前列，并被国资委评为新能源科技转型的优秀单位。

根据官方数据显示，今年 6 月，埃安销量超 4.5 万辆，同比增长 86.7%。从今年 3 月起，埃安已连续四个月销量超过 4 万辆，上半年累计销量超 20.93 万辆，同比增长 109%。根据此前的消息，埃安 2023 年的销量目标为保 50 万辆，冲 60 万辆；到 2030 年产销突破 150 万辆。从目前的数据来看，埃安已完成年度销售目标的 41.9%，在自主品牌转型中的确是已经走在了前列。

所以在品牌方面，随着 Hyper GT 迎来上市，广汽埃安正式迎来了双品牌运营的新阶段，因此在昊铂品牌与埃安品牌的差异方面，古惠南指出，昊铂是埃安旗下高端豪华品牌，它将更注重运动性、新科技、艺术三方面的打造，以此希望将其打造成中国电动界的保时捷，因为它更讲究品味。而埃安则走性价比路线，所以这就是两者之间最明显的差异化。

埃安副总经理肖勇也表示，网约车的市场，埃安不会拱手相让，网约车受众多，说明产品品质高，小毛病少，同样如果让特斯拉去跑网约车，可能三个月就不行了。

无惧价格战，昊铂 GT 细分市场一定进前三

近年来，昊铂 GT 所处的细分市场正快速增长。乘联会数据显示，在 20 万 ~30 万元的细分市场中，新能源汽车的销量占比逐年提升，已从 2017 年的 8.5% 提升至 2023 年的 17.5%。埃安对于该车也是寄予厚望，为昊铂 GT 设定的销量目标是，在 20 万 ~30 万元纯电轿车的细分市场中做到前三。

当前，20-30 万元的市场最卷的细分区间，竞争非常激烈。在这个市场中，既有不断降价的特斯拉 Model 3 ，还有小鹏 P7、比亚迪汉等纯电动轿车。今年 5 月销量数据显示，该区间销量前三是比亚迪汉、特斯拉 Model 3 、比亚迪海豹，其中海豹月销 8062 辆。如果以 5 月销量作为参照，昊铂 GT 要取得细分市场前三至少需月销超 8000 辆。

面对激烈的市场竞争，肖勇表示，特斯拉确实具备创新性的和领先性的优势，但是埃安也不能妄自菲薄。埃安的制造实力、成本控制能力和对中国客户需求的把握，是优势和强项。大家各有所长，长处比长处，才有打一打，搏一搏，争一争的机会。

同时为了实现这一目标，昊铂的渠道正在紧锣密鼓地建设中。" 昊铂在 6 月完成了 100 家的渠道触点打造，包括体验中心、商超展示中心等，预计 7 月底，昊铂的专属渠道会有 160~180 家。我们的目标是希望在今年年底的时候，大概会有 250~300 个左右的渠道触点，覆盖一二线城市和部分的三线城市。" 肖勇透露道。

在新能源大爆发的时代，埃安凭借着不错的性价比确实抢占了先机，并且其没有回避网约车市场是其主要市场的现实，而是选择正视现实，力求套牢网约车这一庞大市场，广汽埃安将坚持 B 端和 C 端市场两手抓，这是它们的销量基本盘，而 Hyper 昊铂则将承担起冲高的重担。不过，最终这款竞争力不错的昊铂 GT 能否如愿在 B 级纯电动车市场里与特斯拉一较高下，仍需消费者给出答案。