售价220万被抢光！贾跃亭的法拉第FF91开启交付，你会买吗？
商业新知网
2023-06-05 13:01:58
9年一梦，终于成真。
5月的最后一天，贾跃亭驾驶着他的FF 91召开了终极发布会。这一次，可能真的要交付了。
(资料图片仅供参考)
这是一辆被定义为“硅基新物种”的新能源汽车，是要挑战法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯的极智顶奢产品……高达220万元的售价和“遥遥无期”的分阶段交付，足以让绝大多数用户感到窒息。
但不管怎么说，他走出了第一步。
01
在跳票N次后，贾跃亭终于狠狠撕碎了PPT的帽子。
5月31日，贾跃亭如约现身法拉第未来FF“终极发布会”，远遁美国6年的贾跃亭，罕见的再一次收获全网最高关注。
31日一大早，他就更新了自己的微博，提醒大家见证FF91的首批交付。同时还“紧急”开设了抖音账号，IP地址显示在美国，目前已拥有86万粉丝。
视频中，刚满50岁的贾跃亭不再是那个意气风发的“贾布斯”，相比出国之前，老态尽显，白发和皱纹爬上了眉梢。
为了给这次发布会造势，贾跃亭在北京时间凌晨就开始做准备，看看贾老板这深邃的用词和剧本式的铺垫，吊足了所有人的胃口。
造了9年，融资超过50亿美元，令众多投资人和车主一再窒息的FF，终于近距离露出了自己的庐山真面目。
贾跃亭和一众FF高管用长达2个小时的时间讲述FF91的先进性，试图让大众相信，FF91就是那个“独一无二的颠覆性产品”。
FF91在性能上的确有可圈可点之处 ：续航里程在800km以上，0-60英里每小时加速仅需2.27秒，是同级别车中加速最快的；电池包能量142千瓦时，也是同级别车型中能量最大的。车内配备反重力座椅，搭载11块车内显示屏。听起来，这更像是一台带轮子的新一代乐视超级电视。
紧跟潮流的贾跃亭还玩起了AI造车。他提出了新四化（全AI化、全Hyper化、全能化、共创化）的概念，同时推出FF人工智能超级6×4架构2.0。
也许是怕概念太深奥，贾跃亭号召， “让我们和AI一起，为梦想窒息”。
一如时光给贾跃亭的印迹，FF91最早于2017年亮相，对于这部耗时6年才量产的车，大家更关心的，是它的价格。
然而不出意外的是，还是出了意外！
02
当贾跃亭用流利的英文揭露法拉第未来首款车型FF91的售价为30.9万美元（约220万元）时，这场面是真的令无数人窒息了。
至于FF的普通版，售价也高达24.9万美元（约195万元），均远远超过当下新能源汽车的价格。
发布会上，贾跃亭明确了两件事：
一是今年不卖到中国 ——“2023年底前我们都将专注于向美国市场交付FF 91”；
二是从超豪华品牌手里抢市场 ——“我们的用户画像在大小和规模上应类似于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫。这些品牌每年的销量总计55000辆。”
正像贾跃亭所说的， FF对标的是法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌，就不是给普通人玩的。
对于高达220万的售价，贾跃亭必须给富豪们一个买它的理由。
在他的表述中，FF91没有像劳斯莱斯一样，用百达翡丽钟表在车内计时，没有顶级的澳洲小牛皮座椅，也没有名贵的红木内饰，那是因为FF把资源和精力都放在了颠覆性的技术创新、产品创新和用户生态上，也就是为塔尖人群创造极智科技顶奢和时间奢华。他直言，时间才是塔尖人群极致的奢华。
就是这样的配置，2.27秒百公里加速，800+公里续航。
还有时下高端新能源汽车流行的智能座椅、奢华的内饰，几乎能配的都给配上了。
FF91内饰
人们还关心他什么时候能交车，没想到好戏这才开始。
贾跃亭宣布，FF将按照三个阶段进行交付：
第一阶段，全款支付车辆费用。 从5月31日开始就能交钱了，交完钱的排队等着接受车辆使用培训。
第二阶段，叫做“FPO 共创交付”。 预计6月底开始，前提得满足以下条件：及时获得足够的融资和零部件，完成必要的碰撞测试。
第三阶段，称为“全面共创交付”。 向所有全款支付的车主交付车辆，什么时候交付得看量产情况，前提还得是有足够的融资。
说白了，FF的卖车方式可以总结为： 你先打给我220万全款，我再给你交付新车。
“别人有期房，贾老板发明了期车”、“老贾果然不坑穷人。”有网友调侃道。看上去，贾跃亭又一次成功将大饼画向了未来。
可是，先别急着嘲笑！
当贾跃亭宣布，首批全球限量300台的FF91 2.0版已被抢光后，无数网友再次发出了窒息般的欢呼声。
敢卖220万还被哄抢，说出来你可能不信，但真的有愿意跟着贾跃亭为梦想窒息的人，一直都有。
03
提起贾跃亭，可能多人会用“PPT”“贾会计”“骗子”等词汇来形容他，现在依然会有人用这样带有偏见。
但作为国内“白手起家”的少数代表之一，哪怕是在欠下700亿债务后被逼的只能出走美国，也依然有人愿意追随他，为他投资，凭什么？
“只有被百分之九十九的人嘲笑过的梦想，才有资格谈及百分之一的成功。” 这是2016年乐视危机爆发前，贾跃亭最爱说的一句话。
作为创业者，贾跃亭的身上有着让投资人着迷的气质。
贾跃亭身上有什么优点呢？
第一、创业者必备的韧劲。
任何人想要成功，身上必须要带有一股韧劲，如果遇到点困难就退却了，你凭什么比别人成功？
而创业者想要做出一番大的事业，那么你就要表现出一种难以想象的韧劲。
从2014年投资法拉第未来开始，贾跃亭从不吝于表达他对FF的期待和付出。
哪怕是2019年被“逼宫”、辞去FF的CEO职务时，他仍在大义豪言，“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想”。
创业从来都是艰难的。FF多次被资金链勒得“窒息”，贾跃亭和他的人马都习惯了在“反转”中度日。据雪豹财经社统计，FF从2014年至今至少已融资50亿美元。
在美国已经奋斗了6年之久，无数个坏消息传到了他的耳朵里，但是他都没有动摇要做成新能源车的信念。
他没有选择躺平，而是在不断折腾，这种精神真的值得学习。第二、真诚。
虽然我们没有真正接触过贾跃亭，但从他的追随者身上可以看出。
目前有十几位前乐视VP级高管还在跟随贾跃亭造车，他们分布在中美两地。有人透露：“高管团队有人为了支持老贾，卖了房子，用于给员工发最低工资。”
国内高管们不定期赴美汇报工作，见到的“贾总”还是那个“为梦想窒息”的男人。“精力充沛，开起会来不知道累。”一位高管透露，他能让你感觉到他是一个做事情的人。
许家印、孙宏斌等都是久经商场的人，但是他们都曾投资过贾跃亭，愿意帮助他实现自己的梦想，贾跃亭的真诚一定是起到了作用。
第三、有梦想。
在大家都嘲讽贾跃亭的时候，其实，每个人的内心里都藏着一个贾跃亭。
贾跃亭是一个极端的冒险家，如果他只做旗下的任何一块或者两块业务，都可以过得很好，但是贾跃亭偏偏不，选择了一条要么功成名就，要么粉身碎骨的极端路线，要么伟大，要么死亡。
贾跃亭的梦想很大，大到没有边界那一种，万亿市值的公司可能也不是他的最终目标，超过苹果才可能是。而这种没有边界的梦想是很多创业者想都不敢想的，那么你就一定做不到。
一个梦想远大的人，就算有99个人会嘲笑你，至少也会有一个人愿意支持你，那个人就是投资人。
万一你成功了，他们获得的回报并不是百倍，有可能是1万倍，有什么理由不支持呢？
所以，永远不要嘲笑贾跃亭，如果我们能够学到贾跃亭身上那种好的品质，摒弃掉坏的行为，那么你的成就可能是巨大的。
写在最后：
不可否认，贾跃亭的造车梦走到今天，顶多也只能算成功了一半，没有人敢说贾老板已从深渊里爬出来。
但至少，业内大佬已经证实，哪怕贾跃亭最后还是失败了，好歹还给造车界培养了不少人才。
更重要的是，贾跃亭让所有人看到了他确实在努力，欠了200多亿的债务，他也没有否认，更没说不还钱。
毕竟，只要卖掉5000辆车，就能将所有债务全部还清，这样的距离不见得比之前9年走过的路更遥远。
确实有不少人还等着看贾跃亭的笑话，但更多人利益相关的人，都期待贾老板东山再起，好早日回国还债。
不管怎么说，贾跃亭距离下周回国的梦想，确实又进了一步。
